繼3月份觸及上半年高點后，汽車起重機銷售量連續(xù)數月下滑，配合季節(jié)因素，7月份出現此波調整低點，８月份環(huán)比上升，止住跌勢但反彈力度有限。

　　隨車起重機銷售828臺，同比增長70.72%，環(huán)比下降33.33%。

　　履帶起重機銷售142臺，與7月份銷量相同，同比下降1.39%。

　　履帶吊增長10.15%，三一衰退明顯

　　1-8月履帶起重機累計銷售1324臺，同比增長10.15%，增速連續(xù)數月放緩。

　　中聯重科銷售388臺，排名第一;徐工以292臺的銷量僅隨其后，撫挖排名第三，銷售為231臺。三一科技從2010年底出現衰退跡象，今年上半年銷量進一步萎縮，同比降幅超4成。履帶起重機競爭主要集中在前四家企業(yè)，目前該行業(yè)競爭結構為“分散型”，主要競爭特點是市場競爭激烈，某家企業(yè)經營只要稍為松懈，就可能下降，包括首位中聯重科在內，順位變動的可能性很大。

　　汽車吊增長6.80%，三一增速翻倍

　　1-8月份汽車起重機銷售27315臺，同比增長6.80%。

　　徐工銷售13812臺，同比增長8.10%，市場占有率50.57%。增幅最大的為三一重工，增幅為95.38%。四川長起表現較差，同比降幅達到53.72%，安徽柳工、馬尼托瓦克和北方交通同樣出現負增長。從趨勢上看，行業(yè)集中度進一步增強，眾多二、三線品牌被邊緣化。目前中國汽車起重機市場競爭格局為“絕對獨占型”，徐工重型將走向獨占地位，中聯重科短期內受到的挑戰(zhàn)最為強烈，市場份額受到三一與徐工的雙重擠壓。

　　隨車吊勁增5成，徐工走向獨占地位

　　隨車起重機作為今年起重機市場黑馬騰空而起，1-8月銷量為6641臺，同比增長55.56%，是三類起重機中同比增幅最大的機種。8月當月，隨車起重機銷售828臺，同比增長70.72%，環(huán)比下降33.33%，今年以來的上升趨勢受阻。

　　1-8月隨車起重機仍以徐工、石煤機、牡丹江專汽三家企業(yè)為主，各自銷量分別為3380臺，1223臺和585臺;其中，徐工隨車增幅較大，達到58.98%，市場占有率上升至79.18%;中聯同比下降63.08%，退出第一梯隊競爭。隨車起重機市場份額進一步向龍頭企業(yè)傾斜，根據廠家實力及重視程度，未來隨車起重機市場徐工很可能走向獨占地位。